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昌北机场站为地下两层站,采用14米岛式站台。车站总长652.1米，站厅层标准宽度22.05米，站台宽度14米，共设3个出入口、2个安全出口；车站总建筑面积为30957平方米。
本站是1号线延伸至机场枢纽的“最后一公里”，待初期运营后，乘客可以一键直达机场，赶飞机全程无忧。
南昌东站为地下两层平行双岛换乘车站，车站总长680米，站厅层标准宽度48.9米，站台宽度16米，共设置4个出入口、6个安全出口，车站总建筑面积58736.65平方米。
本站作为2号线东延工程唯一的智慧车站，智慧车站管控平台通过融合车站自动化与管理信息化系统，实现车站客流、环境、能耗、设备、行车及乘客事件的全息感知与综合管控，并结合车站业务场景实现从开站到关站的8大场景一键操作与服务。八大专业系统设备智能运维，三大(火灾、水灾、大客流)应急事件设备自动联动以及车站应急全电子化预案辅助与过程记录，有效保障车站安全高效、绿色便捷运营。
昌北机场站和南昌东站作为连接机场和高铁的核心站点，其建设难度不言而喻，挑战诸多。
智慧车站系统建设，高铁出站与地铁进站间的免安检通道设置，多线路信号联调联试……每一项都是牵一发而动全身的“精密工程”。
为此，南昌地铁组建专家技术专班，统筹技术力量、优化资源配置，组织百余名精锐力量大干快上，通过BIM建模优化设计，采用“分区分段”施工法，24小时轮班攻克关键节点，压实推进装饰装修、机电预埋等关键工序。
目前，南昌东站、昌北机场站已完成轨道工程、供电工程、信号系统施工，通风空调、动力配电、消防、给排水系统已完成99%，通信及弱电系统已完成99%，联合调试总体调试进度分别完成98%和96%。
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