浏览次数： 时间：2025-08-20 15:53:59
蓬勃发展的多重背景下，全球供应链正经历着前所未有的重塑。在这一变革浪潮中，物流枢纽的战略价值日益凸显，它们不仅是货物高效流转的物理节点，更是连接全球市场、优化资源配置、提升贸易效率的关键引擎。
菜鸟全球枢纽运营高级总监 Thomas Yu在专访中对21世纪经济报道记者表示，产业升级与发展必然伴随产业布局的调整。在此过程中，中国企业正在积极“走出去”，在海外参与建设。而中国物流企业凭借此前已建立的了解和信任，也能在其中找到自身的发展机遇。
Thomas Yu进一步表示，除了跟随中资企业出海，物流企业在海外也能够凭借自身优质的服务，为当地企业提供更多选择。这标志着中国物流企业角色的转变：不仅服务于中国的经济与产业转型，更是借此将自身能力拓展至海外，服务当地企业建设与发展。这种多区域布局能力，正是物流企业实现全球化的核心能力。
为赋能全球化的布局，菜鸟国家智能物流骨干网首批在全球布局了香港、列日、吉隆坡三大eHub（智能物流枢纽），eHub内将包含多种物流业务模式运作，包括了进口、出口，B2B、B2C，分拣业务以及国际贸易的中转业务。和大贸业务也会在这里实现融合互通，帮助商家优化供应链。
其中，菜鸟香港eHub项目自2018年启动投标，历经疫情期间的建设挑战，于2023年下半年完成建筑交付，并于2024年逐步投入运营。该项目总投资达上百亿港元，旨在打造一个集自动化、智能化、高效化于一体的国际航空货运中心。香港eHub不仅承担着从香港出发的全球货物处理任务，包括关键的报关和航空打板业务，而且还是华南地区包裹的主要集散地。
“香港国际线路的密度是数一数二的。从香港，只要5小时的飞行时间就能触达全世界一半的人口。这里也是连接海外和内地市场的关键桥梁。”Thomas Yu这样解释菜鸟在香港布局的原因。
香港是亚洲领先的物流、航空和海事枢纽。香港国际机场2024年处理货运量达490万吨，按总货运量计，获选为2024年全球最繁忙货运机场，为2010年以来第14次获选为全球最繁忙货运机场。2024年，香港国际机场三跑道系统全面启用，每年将可处理1.2亿人次客运量和1000万吨货运量。
Thomas Yu进一步表示，菜鸟之所以在香港设立eHub中心，在于香港具备诸多优势条件，核心是香港作为自由贸易港，为人流、物流和金融流提供了强大支撑。同时，香港作为高度发达的地区，基础设施完善，对于物流行业的支持很高。更重要的是，香港特区政府以信任为基础对待物流参与者，让合规的品牌和公司能自由发挥，为企业发展提供灵活性。
不同于传统的物流运输，会遇到促销活动所带来的高峰期与低谷期，这为物流中心的运转带来挑战。Thomas Yu介绍道，目前菜鸟香港eHub项目采取“前置化协同机制”以及“全球化无缝衔接”以保障商家物流时效。
Thomas Yu表示，“前置化协同机制”指的是菜鸟香港eHub项目通过货物数据对接与预报系统，整合货车发车时间、航班舱位等信息，提前规划卸货、打板、交航等环节，全链路可追踪且仓内货物处理时间压缩至4小时。而“全球化无缝衔接”指的是菜鸟香港eHub中的包裹及航班信息实时同步至欧洲列日eHub，实现清关、提货等流程预准备，最快6小时完成从列日机场到出库的全流程，较传统模式效率提升40%。
“我们看中的也是香港具备的科技化能力，从创新文化和人才到智能设备的接纳度和行业整体转型的步伐，在这里我们看到了各种能实现行业突破的机会。” Thomas Yu指出。
智慧仓储是发展智慧物流的重要一环，通过自动化技术和先进设备，能够打破传统物流业的限制。Thomas Yu指出，为优化整体运作效率，菜鸟为香港eHub配备了包括精准射频识别技术（RFID）、航空货物处理系统MHS等自动化设备，让包裹及货物变得“有身份”、“会说话”。菜鸟香港eHub是香港首个RFID全场景覆盖的智慧货运中心。RFID技术融入智慧货运中心的卸货、安检、存储、打板至出库全场景后，菜鸟香港eHub处理包裹的时效较传统货运中心可提升30%左右。
对于菜鸟的海外布局，Thomas Yu认为，全球化视野需匹配本土化能力。不同市场特点迥异，政治、经济、社会、技术、环境及法律多因素交织，构成复杂独特的环境。物流企业须充分准备，深入了解当地文化和消费习惯、选择合适的出海模式与地区，并满足当地合规要求。
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