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地铁员工大批逃离岗位，13.8%的离职率创下新高，这群城市地下守护者终于撑不住了。
地铁站务员每月工资不到4000元，在一线城市连房租都交不起。同样是服务行业，外卖小哥月入过万的比比皆是，网约车司机努努力也能赚个七八千。地铁员工呢？每天站立8小时，处理上千次安检，月底到手的钱还不够在城里租个像样的单间。
最可笑的是责任重大。地铁驾驶员连续开车8小时，精神高度紧张，一个疏忽就可能造成重大事故。这种压力下工作，工资却比开公交车的司机还低。公交司机出了事故最多撞个车，地铁驾驶员出事那可是几百条人命。
46.7%的地铁员工患有职业病，这个数字背后是一个个被摧残的身体。站务员的静脉曲张，安检员的腰椎间盘突出，驾驶员的颈椎病，哪一样不是拿健康换来的？
更可怕的是心理问题。28.9%的抑郁症检出率，31.2%的焦虑情绪检出率，这些数字意味着每三个地铁员工里就有一个在承受心理折磨。面对每天汹涌的人流，处理各种投诉纠纷，还要保持微笑服务，谁的心理防线年才能升一级，黄花菜都凉了
互联网公司2-3年就能升职加薪，地铁员工要熬7.3年才有晋升机会。年轻人进来时满怀希望，几年后发现自己还在原地踏步，工资没涨多少，职位没变化，看着同龄人在其他行业风生水起，心里能平衡吗？
无人驾驶地铁已经在7个城市运行，智能安检设备逐步推广，无人售票系统全面铺开。预计5年内，20%-25%的岗位将被淘汰。地铁员工不是傻子，看得清楚趋势。与其等着被机器替代，不如趁早另谋出路。
部分地区给一线%，听起来不错？算算账就知道了。原来3000元的工资，涨18%也就3540元，在大城市能干什么？房租2000，吃饭1000，剩下的500块钱够干什么？
员工大量流失，新人不愿意来，老员工身心俱疲。这样的恶性循环下去，地铁系统迟早要出大问题。到时候影响的不只是地铁公司，而是整个城市的运转。
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