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西部网讯（记者 惠璇璇）近日，西安咸阳国际机场T5航站楼落成，预计2025年2月投入使用。航站楼里面长啥样？和其他航站楼有啥不一样？今天（12月31日），起点新闻·西部网记者现场探班，发掘西安咸阳国际机场T5航站楼的新亮点。
西部机场集团机场建设指挥部航站区工程部高级项目经理王鹏瑞介绍，西安咸阳国际机场三期扩建工程是陕西省民航发展的“头号工程”，是中国民航局支持建设的“标杆示范项目”，也是目前西北地区投资规模最大、建筑体量最大、技术最为复杂的机场建设工程。工程按照满足2030年旅客吞吐量8300万人次、货邮吞吐量100万吨目标设计，将现北跑道改造为平行滑行道，新建北一、北二和南二3条跑道；新建70万平方米的T5航站楼、35万平方米的综合交通中心，新建东货运区，扩建西货运区；配套建设辅助生产生活设施及水、电、气、暖、道路等市政能源设施，机场工程总概算469亿元。
王鹏瑞称，在绿色机场建设方面，坚持绿色低碳、可持续发展，T5航站楼登机桥采用BAPV光伏发电屋面系统，将太阳能转化为清洁电能，为机场开启“光伏+”绿色新模式。此外，项目对原有的停机坪跑道混凝土进行深度加工再利用，形成了特有的“跑道石”地面，实现废旧材料100%利用，并且在西北湿陷性黄土地区首次应用预制空心桩内夯载体桩技术，全面降低施工对环境的影响。
在智慧机场建设方面，发展新质生产力，形成多项自主研发关键技术，其中超长混凝土隔震结构变形控制关键技术、大型机场钢结构数字建造关键技术等成果达到国际领先水平。项目全过程应用数字建造关键技术，运用智慧工地管理平台、BIM技术和智能装备，以“数智化”手段实现精益建造。
在人文机场建设方面，T5航站楼更加注重文化底蕴和人文关怀。整体设计理念源于古都长安的城市规划格局及唐代大明宫含元殿的建筑风格，兼具古典韵味和现代气息。在航站楼内部，打造出国内机场最大的古建筑商业群，该部分设置于主楼20.5米层，继承长安城九宫格棋盘式格局，采用现代材料与数字化建造技术，以现代工艺复刻汉唐盛世、丝路长安的传统美学。
“同时，在古建筑群核心区域设置天幕投影，呈现投影大唐图案视频，这是目前国内机场最大的天幕系统，采用72台投影设备，运行后可呈现文化名卷、西安景观等图案，再度呼应机场文化内涵的设计理念。航站楼内设置了在地文物展示博物馆，这是全球首个在机场内设置的博物馆，总面积约6400平方米，集中展示西安咸阳国际机场在历次建设期间考古发掘的文物，成为西安文化展示的新窗口。”王鹏瑞说。
此外，记者了解到，T5航站楼在旅客流程设计上采用“双层出发、双层到达”的客流组织模式，能够实现国内、国际始发旅客同层出发，不用转换楼层，大幅提升旅客的舒适度和出行效率。对于传统机场项目行李系统埋件布局利用率低的问题，项目团队通过BIM技术超前策划模拟并加以解决，打造出全国最大最为复杂的全封闭式悬吊行李钢平台系统，这也是目前行业内最先进、最成熟的系统。
同时，T5航站楼行李输送线公里，整套系统规模是现有T3航站楼的4倍。行李传送速度最快可达2米/秒，行李从值机柜台至出港转盘平均处理时间约为7分钟，最快仅需5分18秒就可以完成，属全国同等规模机场领先水平，并且行李系统有早到储存功能，更加方便转机旅客。
王鹏瑞介绍，在航站楼规划、设计阶段主动联系国家残联，梳理出覆盖全流程的无障碍环境建设系统。以旅客出发流程为例，一是在行李交运方面采用自助行李托运及更加人性化的低高差设计，高差5cm，旅客可以轻松的完成值机行李交运；二是在安检方面采用刷脸无证通关等设施设备，旅客等待安检时长将缩短至8分钟左右，缩短近16%；三是在旅客安检后通往值机口的沿线设置智能服务机器人、无障碍标识及洗手间等，为旅客出行提供更加便捷、舒适的体验。
此外，航站楼东侧建设了集多种交通方式于一体的综合交通枢纽，与航站楼通过室内多层连接，T5航站楼与地铁、城际的换乘距离分别为140米和300米，旅客在机场就能实现与铁路、城市轨道、出租车、公交车、机场大巴、长途大巴、私家车等各类交通方式的立体换乘。
据悉，新落成的T5航站楼是目前国内首座T5航站楼，面积超过现有3座航站楼的面积之和，西安咸阳国际机场将成为西北地区最大的门户机场。
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