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2月18日上午，在海口美兰国际机场T2航站楼，美兰机场封关运作工作组执行项目经理曹永春正和工作人员对智能安检CT机开展测试。这里属于美兰机场封关运作项目的其中一个点位。“项目已于今年初完成省市验收，后续我们会做好查漏补缺、压力测试等工作。”曹永春说。
2月18日，曹永春（中）正在与机场工作人员一道，测试安检CT机的智能审图功能。海口日报记者 康登淋 摄
美兰机场封关运作项目包含美兰机场T1、T2航站楼以及东、西货运站等6个点位的场地改造和设施设备升级改造，覆盖旅客和货物查验两大核心板块，是海南自贸港首个开工的封关运作航空口岸设施项目。
封关运作后，机场的国内出港将变为“二线口岸”，需经安检和海关查验两道环节。“作为航空口岸，我们主要还是聚焦于实现人享其行、物畅其流。”曹永春告诉记者，为了不影响旅客的出行体验，机场创新智慧监管模式，实施海关与安检联合检查，通过查验设备资源共享，达到“一机双屏”的效果，让旅客过一次检查，就能完成安检和海关两道查验，实现“无感通关”。
旅客“无感通关”的背后，还有各类软件设施的创新应用与升级改造：增加具备三维成像、图像360度旋转功能的CT安检设备；应用人包对应系统、手提行李管控箱等设施设备；升级改造T1、T2航站楼行李输送线，增加水平双向分流输送机，实现异常行李自动分拣
“在货物通关流程方面，我们利用大数据前沿技术，实现了各环节的智能化、无纸化操作。改造后的机场货运系统，能够实现海关查验后货物放行信息的自动获取校验，大幅提升通关效率，实现监管闭环。”曹永春介绍，美兰机场封关运作项目启用后，能为旅客和货物提供更加高效、便捷的通关服务，进一步提升海南自贸港的吸引力和竞争力。
作为封关运作项目的建设者，曹永春自项目开工以来，倍感责任之重，同时他也亲身体验到了“自贸港速度”。
“按照计划，该项目在2022年5月31日正式开工，而2022年5月30日，便成了我们与时间赛跑的关键节点。那天，我与其他同事一早就前往江东新区政务服务中心，在窗口一边等待项目初设批复的下达，一边同步办理施工许可证。在有关职能部门的紧密配合下，当晚11点顺利拿到施工许可证，确保项目按计划开工。”曹永春回忆道，这样的审批效率，有效保障了项目的顺利推进。
曹永春表示，接下来他还将继续投身到美兰机场更多的硬件改扩建项目中，用实际行动为旅客提供更优质的服务，助力海南自贸港建设。
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